به طور کلی همه یخچالها از یک محفظه خنک و یک موتور که وظیفه خنک کردن آن محفظه را بر عهده دارد تشکیل شده اند. این مقاله در رابطه با ساختار یخچال های کامیون و وانت است و سعی داری در آن شما را با ساختار یونیت تبرید و یخچال حمل و نقل بیشتر آشنا کنیم.
ساختار یخچال های کامیون و وانت: کانتینر عایق یا همان اتاق یخچالی
حمل و نقل جاده ای و همچنین پخش مویرگی انتقال مواد غذایی و محصولات حساس به دما توسط کامیون ها و وانت های یخچالدار انجام میشود. این یخچال ها از دو قسمت یونیت و کانتینر ساخته میشوند که تمرکز ما در این بخش بر روی کانتینر است.
کانتینرهایی که برای یخچال های کامیون و وانت استفاده میشوند اغلب ساختار شبیه به هم دارند. ساندویچ پنل ساخته شده از فوم پلی اورتان بین دو لایه ورق آلمینیوم اصلی ترین متریال ساخت یخچال های حمل و نقل است. به دلیل محدودیت های موجود به ویژه ابعادی، ضخامت این ساندویچ پنل ها بیشتر از ۱۰ سانتی متر نمیتواند باشد.
فاکتورهای زیادی در طراحی کانتینرهای یخچالی مورد استفاده در ترابری لحاظ می شود: حالات حدی آب و هوایی، شرایط مطلوب داخلی، خواص عایق، نفوذ رطوبت و هوا، ایجاد تعادل بین هزینه ساخت و هزینه عملیاتی و آسیب های فیزیکی از ضربات و لرزش ها.
چالش اصلی این کانتینرها، افت عملکرد عایق به مرور زمان است که سالانه بین ۳ تا ۵ درصد کاهش مییابد. این تضعیف تدریجی باعث افزایش قابل توجه مصرف انرژی و تولید گاز CO2 میشود، به طوری که پس از حدود ۹ سال، مصرف انرژی یک کانتینر میتواند تا ۵۰٪ افزایش یابد. با توجه به تعداد بسیار زیاد این وسایل نقلیه در سراسر جهان، این کاهش بازدهی تأثیری چشمگیر و جهانی بر مصرف انرژی و محیط زیست دارد.
ساختار یخچال های کامیون و وانت: یونیت برودتی
یونیت های برودتی قلب تپنده یخچال کامیون ها و وانت ها به حساب میآیند. اکثر این یونیت های برودتی از سیستم تبرید تراکمی استفاده میکنند. نیرومحرکه مورد نیاز برای تامین توان عملکرد این یخچال معمولا از طرق زیر تامین میشود:
- موتور خودرو: موتور خودرو رایج ترین شیوه تامین انرژی مورد نیاز برای یونیت های برودتی است. یونیت هایی که نیرومحرکه خود را از طریق موتور خودرو تامین میکنند در بازار به یونیت های تک سیستم یا سرمیلنگی معروف هستند. کمپرسور این یونیت ها به وسیله یک تسمه به موتور خودرو متصل شده و انرژی مورد نیاز خود را از طریق آن تامین میکند.
- موتور دیزلی مستقل: در این شیوه یک موتور مستقل دیزلی در یونیت برودتی تعبیه میشود که وظیفه تامین نیرومحرکه مورد نیاز یونیت را برعهده دارد. این موتور دیزل با اتصال به باک خودرو سوخت مورد نیاز خود را از خودرو تامین میکند و با عملکرد خود باعث تحرک کمپرسور و خنک شدن داخل کانتینر میشود.
- برق شهری: برق شهری دیگر منبع انرژی مورد نیاز برای سیستم های برودتی حمل و یخچال کامیون ها و وانت هاست. استفاده از برق شهری در زمان های توقف امکان پذیر است.
برای کسب اطلاعات بیشتر و اطلاع از شرایط خرید محصولات امگا میتوانید با شماره تلفن ۰۹۰۵۸۵۳۲۰۸۶ و یا دیگر پلهای ارتباطی با ما تماس بگیرید. همچنین میتوانید با دنبال کردن صفحه اینستاگرام امگا از آخرین اخبار و رویدادها نیز مطلع شوید.