Soyuducunun növündən və istifadəsindən asılı olmayaraq soyutma sistemi ümumiyyətlə ümumi bir qaydaya uyğundur. Portativ soyuducular və yük maşını soyuducularının soyutma sistemi bu qaydanı istisna etmir. Hər bir soyuducu və dondurucu ümumiyyətlə iki hissədən ibarətdir; bir sıxılma soyutma dövrü əsasında işləyən bir soyutma qurğusu. Rolu soyuducu kameranın içindən xaricə və izolyasiya materiallarından hazırlanan soyuducu bölməsinə istilik ötürməkdir, rolu kameranın içindəki istiliyi qorumaq və qalxıb düşməsinin qarşısını almaqdır. Bu məqalə, yük maşınlarının və digər soyuducu nəqliyyat vasitələrinin soyuducularına xüsusi diqqət yetirərək, sıxılma soyuducu dövrünə və necə işlədiyinə diqqət yetirir.
Sıxılma soyuducu dövrü
Başınızı çevirin, hamısı bir növ soyutma dövrü istifadə edən müxtəlif soyutma cihazları ilə qarşılaşacaqsınız. Qaz soyuduculardan ev və sənaye soyuducu və dondurucularına qədər.
Sıxılma soyuducu dövrü əslində istiliyin daha aşağı bir temperatur nöqtəsindən daha yüksək bir temperatur nöqtəsinə köçürüldüyü bir termodinamik dövrüdür. Bu, bir soyuducu və buxarlandırıcı, kondensator və kompressordan ibarət mexaniki bir dövrə və əlbəttə ki enerji istehlakı ilə mümkündür. Sıxılma soyuducu dövrü dörd əsas mərhələdən ibarətdir:
1. Sıxılma mərhələsi
Sıxılma soyuducu dövrələrində ilk addım soyuducunun sıxılmasıdır. Bu mərhələdə bir kompressor istifadə edirlər. Bu proses zamanı mayenin temperaturu və təzyiqi artır və həcmi azalır. Kompressoru işə salmaq üçün lazım olan hərəkətverici qüvvə elektrik və ya fosil yanacaqlarla da təmin edilə bilər.
2. Kondenserdən keçin
Kondenser əslində bir boru qabığı çeviricisidir. Maye kompressordan çıxanda yüksək temperatur və təzyiqə malikdir. Məqsəd kondensatorun içindəki temperaturu azaltmaqdır. Bu mərhələdəki termodinamik proses sabit bir təzyiq olaraq hazırlanmışdır ki, mayenin temperaturu çox aşağı düşsün; Nəticədə maye buxar və doymuş mayenin qarışığına çevrilir. Sıxılma dövrlərində, hava axını ümumiyyətlə mayenin soyudulması üçün istifadə olunur.
3. Çapraz təzyiq azaldan vana
Maye, təzyiq azaldan valfdan keçir, soyuducu dövrədə üçüncü addımdır. Bu zaman maye təzyiqi kəskin şəkildə azalır; Nəticə, sıxılma dövrünün son mərhələsinə çatmaq üçün maye hazırlığı olacaq.
4. Evaporatator
Ətraf mühitdən soyuducuya istilik ötürülməsi bu mərhələdə baş verir. Evaporatator qabıqlı borulu bir istilik dəyişdiricisi şəklində hazırlanmışdır. Buxarlandırıcıya daxil olan maye aşağı buxar təzyiqinə malikdir və maye və doymuş buxarın qarışığıdır. Bu səbəbdən də buxarlanmaq istəyi böyükdür.
Bu buxar təzyiqi, soyuducunun ətrafdakı istiliyi udmasına səbəb olur və bununla da soyuducu bölməsini və ya ətrafını soyudur. Buxarlandırıcıdan çıxan maye qaz halına gəlir və yenidən kompressora göndərilir.
Soyuducu nəqliyyat vasitələrində kompressorlu soyutma dövrü
Kompressorlu soyuducu dövrələr soyuducu nəqliyyat vasitələrində (mikroavtobuslar, pikaplar və soyuducu yük maşınları) soyutma üçün istifadə olunur. Əlbəttə ki, soyuducu nəqliyyat vasitələrinin Soyuducu dövrü dizaynı xarici və daxili olmaqla iki hissədə aparılır və ayrı bir quruluşa malikdir. Xarici qurğu ümumiyyətlə nəqliyyat vasitəsinin damına və ya soyuducu qabının qabağına quraşdırılır; Soyuducu dövrəli kompressor və kondensator daxildir. Soyuducu soyuducuda hava axını istifadə etmək üçün kondensator xarici qurğuda yerləşir.
Daxili qurğu boru kəməri ilə xarici qurğuya qoşulacaq. Daxili qurğu soyuducu bölməsinə quraşdırılmışdır; Kabin bölməsinin soyudulmasında böyük rol oynayır. Evaporatörün daxili bölmənin ən vacib komponenti olduğu aydındır.
Soyuducu nəqliyyat vasitələri və onların sıxılma soyutma dövrü ilə bağlı vacib olan başqa bir nöqtə də soyuducu dövrəsinin növüdür; İşləmə temperaturu və soyutma dərəcəsinə görə soyuducular iki növə bölünür: Sıfırdan aşağı və sıfırdan yuxarı.
Sıfırdan yuxarı avtomobil soyuducusu
Sıfırdan yuxarı olan avtomobillərdə soyuducunun işləmə temperaturu ümumiyyətlə donma nöqtəsindən yüksək olaraq təyin olunur. Bu işləmə temperaturu, temperatur dəyişikliyinə daha az həssas olan materialları daşımaq üçün uyğun olacaq. Məsələn, zülallar, meyvə və tərəvəzlər və əksər dərmanlar bu kateqoriyaya daxil edilə bilər. Bu avtomobillərdəki sıxılma soyutma dövrləri daha az təzyiqə məruz qalır və təbii olaraq daha az enerji sərf edir.
Sıfırdan aşağı olan avtomobil soyuducusu
Sıfırın altındakı vasitə birinci kateqoriyanın əks nöqtəsidir. Bu soyuducuların işləmə temperaturu hər zaman sıfırdan aşağı olmalıdır. (Bu temperatur ehtiyaca görə dəyişir.) Sıfırdan aşağı olan soyuducular istiliyə həssas qidaların və dərmanların daşınması üçün istifadə olunur. Məsələn, müəyyən süd məhsullarını, dondurulmuş ətləri və müəyyən dərmanları daşımaq üçün sıfırdan aşağı sıxılma soyuducu dövrü istifadə edilməlidir. Əks təqdirdə, bu məhsulların keyfiyyətinin və sağlamlığının qorunmasına zəmanət yoxdur.
Nəticə
Avtomobil soyuducuları şəhər və şəhərlərarası məsafələrdə qida, dərman, kimya və s. Məhsulları daşımaq üçün istifadə olunur. Bu soyuducular, digər soyutma sistemləri kimi bir sıxılma soyutma dövrü də istifadə edir. Nəqliyyat soyuducularının soyutma dövrü iki açıq və qapalı qurğuda hazırlanmışdır. Xarici qurğu ümumiyyətlə avtomobilin damına, daxili qurğu isə kabin içərisinə quraşdırılacaq. Nəqliyyat soyuducu dövrələri sıfırdan aşağı və sıfırdan yuxarı iki növdə aparılır; Sıfırın üstündəki soyuducular, şəhər içi nəqliyyatda və tam donma tələb etməyən materialların daşınmasında istifadə olunur. Sıfırdan aşağı olan soyuducular, temperaturun yüksəlməsi halında avtomobilin keyfiyyətini və təravətini tamamilə itirməsi lazım olan materialları daşımaq üçün də istifadə olunur.